襄陽(yáng)高壓空壓機：很多企業(yè)都有襄陽(yáng)空壓機。襄陽(yáng)空壓機廠(chǎng)家分享通常，10-100的額定排氣壓力（Mpa）被為高壓空壓機。企業(yè)高壓空壓機潤滑油在運行過(guò)程中經(jīng)常進(jìn)水，對設備的安全運行是一大隱患。要查明進(jìn)水原因，及時(shí)排除油中的水分。

一、故障分析

①高壓空壓機的出口管道上設有止回閥，當有高溫高壓的濕空氣，就會(huì )通過(guò)空氣壓縮機的排氣閥將高溫高壓的濕空氣排出，但是經(jīng)過(guò)冷器后仍會(huì )攜帶一定的油水成分。

需要說(shuō)明的是，雖然高壓空壓機的二、三級間冷卻器和后冷器都是裝有氣水分離器的，他們都是用來(lái)分離壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際上在運行過(guò)程中，效果并不是很理想。

其次，由于高壓空壓機待機時(shí)間相對較長(cháng)，排氣產(chǎn)生的濕氣就會(huì )聚集在管道和止回閥周?chē)?，這種情況就會(huì )導致水回流到底盤(pán)內部，使其潤滑油含水量逐漸增加，從而導致高壓空壓機油位報警。

怎么樣才能說(shuō)明空壓機的排氣含水量嚴重超標？要看停機后拆除空壓機出口管道時(shí)，有沒(méi)有管道內有乳白色液體流出。如發(fā)現有，則是空壓機的排氣含水量嚴重超標。

②根據空壓機的運行要求，空壓機應有小的運行時(shí)間，防止曲軸箱內積水造成油位讀數誤差。水和油不能混合，兩者共存導致油迅速變質(zhì)。運行時(shí)間一般不小于10分鐘，應足以將空壓機加熱到氣化冷凝的水分。目前空氣壓縮機的運行時(shí)間為7分鐘，顯然不能滿(mǎn)足要求。
二、方法

①針對高壓空壓機潤滑油入口問(wèn)題，技術(shù)人員應及時(shí)更換密封良好的管道止回閥，并在空壓機出口管道后安裝一臺除水效率高的油水分離器。油水分離器內部用濾芯過(guò)濾。

高溫壓縮空氣從入口進(jìn)入油水分離器后，經(jīng)旋風(fēng)分離、慣性碰撞分離和超細纖維過(guò)濾直接攔截，通過(guò)排污口排出，脫水后的壓縮空氣通過(guò)出口排出，滿(mǎn)足高壓用氣的需要。

②油水分離器底部排污口設置自動(dòng)排污電磁閥，自動(dòng)排污間隔為2分鐘，排污時(shí)間為5秒。在不影響高壓空壓機正常運行的情況下，通過(guò)增加分離器的排污時(shí)間，可以有效延長(cháng)空壓機的運行時(shí)間，以滿(mǎn)足空壓機的運行時(shí)間要求。

試運行后，空壓機自自動(dòng)啟動(dòng)起防止了4.15-4.40兆帕，運行時(shí)間超過(guò)11分鐘。