油氣分離器是襄陽(yáng)螺桿式空壓機不可少的一個(gè)組件，襄陽(yáng)開(kāi)山空壓機廠(chǎng)家講述襄陽(yáng)空壓機在運行時(shí)，由于高溫高壓，不可避免地會(huì )使機體內部的部分潤滑油汽化為油蒸汽和小油滴，隨著(zhù)壓縮空氣進(jìn)入排氣管中。因此，就需要裝設油氣分離器，把壓縮空氣中的潤滑油分離出去，使氣體得到凈化。

螺桿空壓機的油氣分離器元件有多種稱(chēng)呼，如油氣分離器、油細分離器、油精分離器、油分芯、油精分等，而行內人士一般把它簡(jiǎn)稱(chēng)為油分。噴油式螺桿空壓機都有一個(gè)油氣分離桶，它和油分一起組成了螺桿空壓機的油氣分離系統。油氣分離桶是初級分離，也稱(chēng)為“一級分離”；而油分精分離，屬于“二級分離”，可以更干凈更有效地把壓縮空氣和油分離出來(lái)。
新的油分都有壓差，稱(chēng)之為初始壓差，一般情況下其應用標準要求初始壓差≤0.2bar，噴油螺桿式、滑片式、渦旋式空壓機使用的油分都會(huì )有壓差。油分都是有壽命的，因為在它分離機油和壓縮空氣的同時(shí)，雜質(zhì)也會(huì )滯留在它的過(guò)濾材料上，從而堵塞了過(guò)濾微孔，致使阻力過(guò)大，使空壓機的耗電量增加，不利于節能減排的實(shí)現，所以當油分堵塞到一定壓差值后則須及時(shí)更換。

油分堵塞也叫油分壓差過(guò)大，即油氣分離前和分離后的壓力之差較大。那么壓差是多少才稱(chēng)為堵塞呢？不同牌子不同類(lèi)型的空壓機，其設定壓差報警的數值也不一樣，一般是在0.8~1.5bar之間，壓差報警則表示油分需要更換了。