從結構原理上來(lái)說(shuō)，襄陽(yáng)空壓機較之傳統的活塞壓縮機，具有運行平穩，噪音低的特點(diǎn)。然而，很多襄陽(yáng)空氣壓縮機用戶(hù)在使用時(shí)都會(huì )遇到設備運行時(shí)出現異響的情況，比如金屬碰撞聲、均勻的敲擊聲、摩擦嘯叫聲等等。本文襄陽(yáng)變頻空壓機廠(chǎng)家僅供壓縮機同行參考。

1.異響原因：皮帶過(guò)松，主、被動(dòng)皮帶槽型配合度過(guò)大造成打滑產(chǎn)生嘯叫聲（皮帶傳動(dòng)型）。

壓縮機皮帶打滑可以從以下幾方面判斷并確定：（1）靠近設備時(shí)能聞到一種皮帶焦糊味，仔細觀(guān)察，會(huì )皮帶附近地面上有皮帶碎屑；（2）皮帶輪和皮帶之間有一種異常摩擦聲；（3）由于負荷不均勻，造成電流擺動(dòng)大。

解決方案：旋轉調整螺栓，調整皮帶到合適的松緊度，變形量小于5mm，但不可過(guò)緊。重新調整后帶負荷運行，如果仍舊打滑，則需更換皮帶。

皮帶的更換和皮帶的調整程序基本相同，但是須注意的是，更換皮帶時(shí)，不能只更換一根皮帶，否則會(huì )因皮帶張力不同而使新皮帶更換后損壞，同時(shí)務(wù)必注意不要將潤滑油濺到皮帶或皮帶輪上，以防皮帶打滑。

2.異響原因：空氣壓縮機運行時(shí)缺油，使陰陽(yáng)螺桿直接咬合沒(méi)有潤滑油潤滑，金屬干摩擦產(chǎn)生嘯叫聲。

噴油空氣壓縮機由陽(yáng)轉子直接帶動(dòng)陰轉子旋轉，但是二者之間并不直接接觸，由噴入機頭的潤滑油建立油膜，起隔離作用。因此，對于空氣壓縮機來(lái)說(shuō)，潤滑油的作用重要?？諝鈮嚎s機若出現“缺油”的現象，會(huì )導致螺桿轉子直接接觸，發(fā)生異響，造成軸承損壞等故障。
但是，機頭內“缺油”并不一定是潤滑油總量不足，還有可能是其他原因造成局部缺油和潤滑油壓力低。直接原因例如：油分故障、油冷卻器、油路管道堵塞、油管接頭松動(dòng)漏油；間接故障可能有：小壓力閥故障、使用了不合格的壓縮機潤滑油、油氣分離罐設計不規范、回油單向閥損壞、回油管安裝不當以及用氣量大，超負荷低壓使用（或機器出廠(chǎng)前選用的油分處理量與機器排氣量匹配過(guò)緊）等。

解決方案：檢查油位，更換油濾，處理故障部位以及調整系統配置。向壓縮機主機加注潤滑油時(shí)，少讓油浸到轉子的3/4處。需要注意的是，在實(shí)際操作中，有些人只知道設備運行會(huì )因為添加不及時(shí)導致螺壓縮機缺油。實(shí)際上，對于那些長(cháng)期停機不用的空氣壓縮機，其機頭內部油量往往也會(huì )不足。這時(shí)候如果貿然開(kāi)機，很容易造成瞬間缺油。所以，長(cháng)期停機的螺桿式壓縮機要先往機頭內加足量的油，再開(kāi)機。 

3.異響原因：進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴，漏氣量大，進(jìn)氣閥逆止發(fā)生振動(dòng)。

止回閥振動(dòng)產(chǎn)生的噪音主要來(lái)自于升降式的止回閥，一般在壓縮機的出口都安有止回閥，其目的是在停壓縮機時(shí)防止高壓氣體倒回系統。

解決方案：更換或調整故障閥門(mén)。氣閥各零部件經(jīng)由檢查和修理后組裝時(shí)須留意以下幾點(diǎn)：(1)空氣壓縮機進(jìn)氣閥零部件要干凈；(2)閥片與閥座的接觸情況、閥片與升程限制器的徑向間隙、閥片的起跳量、彈簧的規格等符合設計要求；(3)更換內部零件時(shí)（如閥片、緩沖片、彈簧等），必需同時(shí)全部更換;（4）試漏：氣閥安裝前需試漏。

4.異響原因：電動(dòng)機軸承故障

解決方案：（1）電機運行時(shí)，可用一把螺絲刀，抵在軸承外蓋上，耳朵貼近螺絲刀木柄監聽(tīng)軸承的響聲。如滾動(dòng)體在內外圈中有隱約的滾動(dòng)聲，且聲音單調而均勻，使人感到輕松，則說(shuō)明軸承良好，電機運行正常。如聽(tīng)到異常響聲，則應分析原因并進(jìn)行處理；（2）聽(tīng)到明顯的滾動(dòng)體滾動(dòng)和振動(dòng)聲，說(shuō)明軸承間隙過(guò)大或嚴重磨損，需更換；（3）滾動(dòng)體聲音發(fā)啞，聲調沉重，說(shuō)明軸承潤滑油脂太臟，有雜質(zhì)侵入，需用煤油清洗軸承并更換新的潤滑油；（4）滾動(dòng)體有不規律的撞擊聲，說(shuō)明軸承有個(gè)別滾動(dòng)體破裂，需更換；（5）近似口哨的叫聲，夾雜著(zhù)滾動(dòng)體的滾動(dòng)聲，說(shuō)明軸承缺少潤滑油脂或潤滑油選擇不當，需補加清潔的潤滑油或更換合適的潤滑油。

5.異響原因：主機故障。主機里進(jìn)入異物，使陰陽(yáng)螺桿出現卡點(diǎn)碰撞產(chǎn)生嘯叫聲；陰陽(yáng)螺桿與軸承端面間隙過(guò)大；主機軸承損壞。

解決方案：進(jìn)行主機大修及對主機間隙重新調整。根據行業(yè)研究資料顯示，一般來(lái)說(shuō)，空氣壓縮機間隙比率應控制在0.8～1.2絲之間?？諝鈮嚎s機高速轉動(dòng)時(shí)，因為齒形的熱變形及齒輪齒面的磨損等因素，追面間隙趨向于減小，非追面間隙趨向于增大。為確保壓縮機長(cháng)時(shí)間可靠運轉，維修時(shí)將追面間隙調大一點(diǎn)，非追面空隙調小一點(diǎn)，使追面間隙與非追面間隙的比值位在1.0～1.2之間更為合理。

6.異響原因：消音系統破損?？諝鈮嚎s機的消音系統主要由底盤(pán)、支架、框架、門(mén)板、消音棉、密封條等零件組成。

解決方案：檢查效應系統主體是否完好，檢查連接螺栓是否松動(dòng)。壓縮機在運行過(guò)程中會(huì )受到氣體力、慣性力、摩擦力等載荷的作用，激發(fā)壓縮機機殼、整機底架、管道系統及支撐結構等零部件的振動(dòng)。這些振動(dòng)如不采取適當的措施加以限制，則會(huì )帶來(lái)不正常的噪音。

壓縮機的異響表現形式各異，其原因也不盡相同，還有更多異響種類(lèi)和原因有待探討與總結。但是，對于一種高速運轉設備，異響即說(shuō)明故障已然發(fā)生，我們必須盡快采取相應的措施排查和解決故障，保障壓縮機安全生產(chǎn)運行。