在襄陽(yáng)螺桿式空氣壓縮機的常見(jiàn)故障中，由高溫引起的故障占70%甚至更多，因此高溫問(wèn)題已成為襄陽(yáng)空氣壓縮機組的主要問(wèn)題。今天主要分享襄陽(yáng)螺桿空壓機排氣溫度高的原因及處理方法

一，環(huán)境因素

環(huán)境溫度過(guò)高對螺桿空壓機溫度的影響主要表現在兩個(gè)方面：

1.溫度越高，空氣越稀薄，空氣壓縮機的工作效率越低，空氣壓縮機處于加載狀態(tài)的時(shí)間越長(cháng)，導致空氣壓縮機產(chǎn)生的熱量越多，導致溫度過(guò)高。

2、一般空壓機設計時(shí)有一個(gè)運行環(huán)境溫度（30～40℃），在設計中空壓機運行環(huán)境溫度一般為高溫，接近空壓機的保護溫度，如果空壓機運行的環(huán)境溫度，環(huán)境溫度高于設計溫度會(huì )提高空壓機的溫度，使空壓機的停機溫度甚至大于空壓機的停止溫度，從而導致空壓機溫度過(guò)高。

二、機械故障

1.油截止閥故障。機油截止閥（也稱(chēng)機油截止閥）工作不正常，導致主機因缺油而快速發(fā)熱，嚴重時(shí)會(huì )導致螺桿總成燒毀。

2.壓縮機油濾清器故障。一是影響壓縮機供油，導致設備潤滑不能引起高溫；其次，它阻礙壓縮機油的正常循環(huán)，影響壓縮機的散熱，并導致高溫。

3、熱控閥（溫控閥）工作故障。熱控制閥安裝在油冷卻器前面，其功能是將前端排氣溫度保持在壓力露點(diǎn)以上。如果熱控閥發(fā)生故障，潤滑油可能會(huì )在沒(méi)有冷卻器的情況下直接進(jìn)入鼻子，從而使油溫不會(huì )下降，從而導致過(guò)熱。

4.壓縮機油量調節器異常。機油調節器的功能是控制注入壓縮機的機油量。如果噴油量太少，將導致壓縮機溫度過(guò)高。此時(shí)，應適當增加注油量。但是，需要注意的是，油量調節器在設備出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)過(guò)校準，因此不建議使用企業(yè)擅自調整，應與設備制造商協(xié)商或由專(zhuān)業(yè)維護人員調整。

5.壓縮機油冷卻器異常。這種故障在水冷式空氣壓縮機中很常見(jiàn)。檢查冷卻器進(jìn)口和出口之間的溫差。如果溫差小于5℃，冷卻器的換熱效果將大大降低。此故障的原因主要是冷卻器堵塞或結垢。此時(shí)，可以卸下冷卻器進(jìn)行清潔。對于風(fēng)冷式空氣壓縮機，應更加注意環(huán)境溫度是否過(guò)高以及冷卻風(fēng)扇是否工作異常。

6.空氣壓縮機頭故障?？諝鈮嚎s機頭的異常磨損導致產(chǎn)熱量增加和高溫。造成這種故障的常見(jiàn)原因有兩個(gè)：一個(gè)是空氣壓縮機油潤滑不良，另一個(gè)是鼻子本身的原因。解決辦法是更換的空氣壓縮機機油，或更換空氣壓縮機的頭部。

7.空氣濾清器故障?？諝膺^(guò)濾器堵塞，產(chǎn)氣量太小，空壓機負荷增加，使空壓機長(cháng)時(shí)間處于加載狀態(tài)，產(chǎn)熱量增加，導致溫度升高?？諝鉃V清器需要更換。

8.油氣分離器故障。油氣分離器堵塞導致空氣壓縮機內部壓力過(guò)高，從而導致溫度過(guò)高。這種故障有兩個(gè)原因：一是油水分離器的質(zhì)量或使用壽命；二是空壓機油與空氣分離能力差，質(zhì)量不達標。此時(shí)，應更換油氣分離器或空氣壓縮機油。

9.溫度傳感器和計算機故障，讀數異常。

三、空壓機油的影響

1.空壓機油量不足。在空氣壓縮機運行期間，如果空氣壓縮機機油油位低于低油位標記L或MIX，則表示空氣壓縮機機油量不足?？諌簷C油量不足，散熱差，導致壓縮機溫度高。此時(shí)，應立即停止壓縮機并加注燃油。

2.空氣壓縮機油變質(zhì)。壓縮機機油由于自身質(zhì)量問(wèn)題或使用時(shí)間過(guò)長(cháng)而氧化變質(zhì)，導致機油流動(dòng)性惡化，換熱能力下降，導致空氣壓縮機頭部熱量無(wú)法完全及時(shí)帶走，此時(shí)應立即停止換油。

3.空壓機油粘度選擇不當?？諌簷C油粘度過(guò)低，潤滑不良，導致設備異常磨損，產(chǎn)生過(guò)多熱量；粘度過(guò)大，油的流動(dòng)性變差，使熱量無(wú)法及時(shí)分配，這將導致空壓機溫度過(guò)高。因此，當用戶(hù)維護壓縮機時(shí)，有必要參考壓縮機的維修手冊和用戶(hù)的實(shí)際工作條件來(lái)選擇合適的粘度級別。

4.空壓機油質(zhì)量不合格。主要觀(guān)點(diǎn)如下：空壓機油的熱氧化性能較差。使用過(guò)程中污泥和漆膜的沉積影響油的流動(dòng)性，降低油的潤滑性能；空氣壓縮機油粘度和溫度性能差，低溫流動(dòng)性不夠，高溫潤滑性差；空壓機油的空分能力差，影響油氣分離等。

以上是螺桿式空壓機常見(jiàn)高溫故障的原因分析。那么對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，如何避免或及時(shí)發(fā)現壓縮機故障，從而減少生產(chǎn)事故和成本損失呢？

四.環(huán)境和設備因素

1.空壓站布置。在安裝空壓機站時(shí)，需要提前設計空壓機、儲氣罐、干燥劑、過(guò)濾器等常用設備的位置，并在設備與設備之間、設備與墻壁之間預留足夠的散熱空間和維護空間?？諝鈮嚎s機站要保持良好的通風(fēng)，必要時(shí)安裝排氣扇。如果空氣壓縮機站建在室外，則必須做好防塵、防水、防凍、防爆和日曬處理，以避免因灰塵、濕氣、很高和很低溫度對空氣壓縮機造成異常損壞。此外，空壓機站內的建議預留用于空壓機的檢修和維護?？諌簷C站空壓機檢修維護所需面積以z*為準，以確?？諌簷C故障時(shí)能及時(shí)、方便地進(jìn)行維護。

2.定期維護。養成定期檢查維護的良好習慣，形成維護保養記錄。檢查范圍包括空氣壓縮機使用的壓縮空氣和油的運行和滴落，根據需要定期更換潤滑油和其他易損件，定期檢測空氣壓縮機站的電壓和電流，以及空氣壓縮機和其他設備的良好表面清潔和環(huán)境清潔?？筛鶕O備維護手冊進(jìn)行詳細檢查和維護。

五、選擇合格配件

這包括常見(jiàn)的磨損部件，如空氣過(guò)濾器、油水分離器和潤滑所需的空氣壓縮機油。關(guān)于空氣壓縮機油的選擇，TPI潤滑油潤滑提出以下建議：

1.選擇合適的粘度，選擇粘度和溫度性能良好的壓縮機油。壓縮機油粘度的選擇基于考慮潤滑性和流動(dòng)性的能力。如果空壓機的工作條件不是特殊的，用戶(hù)可以根據設備手冊進(jìn)行選擇；如果空壓機的工況比較特殊，則需要根據實(shí)際工況進(jìn)行適當調整。例如，如果空壓機站的工作溫度較高，則需要考慮溫度對粘度的影響，粘度可以適當增加。如果空氣壓縮機站在室外，晝夜溫差較大，則需要選擇粘度和溫度性能較好的空氣壓縮機油。

2.選擇熱氧化穩定性好的壓縮機油。對于空氣壓縮機來(lái)說(shuō)，由于壓縮氣體的緣故，20%的氧氣含量確實(shí)是對壓縮機油抗氧化性能的一個(gè)大測試。良好的熱氧化穩定性不僅可以延長(cháng)壓縮機油的使用壽命，更重要的是，它可以減少高溫氧化引起的污泥、漆膜和其他物質(zhì)的沉積和聚集。這些都是導致壓縮機溫度過(guò)高，影響壓縮機正常工作的重要因素。此外，氧化產(chǎn)生的酸也在一定程度上對壓縮機中的金屬部件產(chǎn)生不良影響。

3.選擇空分性能好的壓縮機油。放氣和泡沫的控制將在一定程度上影響壓縮機的潤滑性、壓縮機的油氣分離效果以及油氣分離器的使用壽命。此外，如果油氣分離效果不好，也會(huì )導致壓縮空氣中的油含量過(guò)高，影響后續生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量。

4、考慮壓縮機油的耐水性。特別是對于沿海地區，室外空氣壓縮機站等空氣濕度大，空氣中水分含量高，冷凝水的存在容易引起壓縮機油乳化，從而影響壓縮機油的性能，因此有必要選擇耐水性好的壓縮機油。

5.測試和跟蹤油品。如果條件允許，用戶(hù)需要定期檢查機油。通過(guò)定期采樣，可以通過(guò)壓縮機性能變化及時(shí)檢測到壓縮機機油的性能變化，發(fā)現壓縮機潛在的問(wèn)題和故障，也可以給用戶(hù)更準的換油指導，避免浪費機油。

六、油芯故障、濾油器堵塞、壓力閥堵塞和斷油閥堵塞等
1.溫度傳感器故障

在溫度傳感器正常工作時(shí)發(fā)生故障，導致保護裝置不能起到保護作用，排氣溫度升高，潤滑油變質(zhì)。

2.螺桿空壓機油芯故障

油芯在壓縮和分離空氣和油中起作用。油芯可能的故障情況如下：

2.1.螺桿空壓機油芯堵塞會(huì )導致螺桿空壓機運行阻力增大，能耗增加，空壓機運行溫度高。如果油芯堵塞，應進(jìn)行清洗處理或直接更換油芯。

3.機油濾清器堵塞

機油濾清器的主要功能是過(guò)濾螺桿式空氣壓縮機中的雜質(zhì)，保持進(jìn)入主機的機油清潔，確保主機的安全運行。一旦機油濾清器堵塞，將導致排氣溫度過(guò)高，并縮短機油和油芯的試用壽命。

4.壓力閥卡住

壓力閥在啟動(dòng)時(shí)起到保證其部件正常潤滑的作用，可以將油壓保持在低，從而實(shí)現油氣分離，降低氣體中的含油量，防止氣體在停止時(shí)回流。如果壓力閥卡住，將導致油壓升高、能耗增加和排氣溫度升高

排氣溫度高的解決方案：
通過(guò)以上分析，當排氣溫度過(guò)高時(shí)，為了使螺桿式空氣壓縮機正常工作，這些部件應及時(shí)修理和處理，必要時(shí)應更換。