1, 螺桿空壓機主機殼體和高低壓端的加工都是高精度的。該精度確保了主機安裝后,螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體之間有恰當空隙,該空隙巨細已經(jīng)充分考慮到了主機高溫運 轉時(shí)螺桿及殼體會(huì )發(fā)生形變的問(wèn)題。
2,螺桿與高低壓端面的空隙巨細是依據技能要求在進(jìn)行螺桿安裝時(shí)確保的。
3,壓縮機機頭正常運轉時(shí)潤滑油構成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接觸摸。這些空隙改變在軸承壽數期限內是正常的、答應的,而由此發(fā)生的螺桿式空壓機產(chǎn)氣量衰減及主電機負荷添加也是正常的、答應的。跟著(zhù)機組運轉時(shí)刻挨近機頭大修期。螺桿軸向和徑向竄動(dòng)量逐漸趨進(jìn)于大設計答應值,該改變會(huì )讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的空隙發(fā)生較大的改變。此刻螺桿式空壓機主機運轉盡管仍然是安全的,可是已經(jīng)到了有必要考慮計劃組織對主機進(jìn)行大修的時(shí)候了。因為一旦機組運轉時(shí)刻跳過(guò)大修期后軸承磨損及主機合作空隙就到達了主機技能條件答應的極限值,此刻的主機就處于不安全的運轉狀態(tài),就隨時(shí)有可能發(fā)生如下嚴峻后果。
4,螺桿式空壓機機頭運轉負荷變大,對主電機及電器體系形成危害,螺桿式空壓機機頭螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能出現的強烈磨擦會(huì )使得主機運轉負荷急劇添加,別的嚴峻磨損的軸承的運轉負荷也是很大的。如此一來(lái)電機就會(huì )處于超負荷的作業(yè)狀態(tài),會(huì )嚴峻地危及電機的安全運轉。