在襄陽(yáng)螺桿空壓機的常見(jiàn)故障中，排氣管帶油常見(jiàn)故障較為普遍，襄陽(yáng)空壓機配件,襄陽(yáng)變頻空壓機廠(chǎng)家講述造成排氣管帶油常見(jiàn)故障的主要要素有：

  1、油分離出來(lái)芯子發(fā)生毀壞

  在螺桿空壓機的運作過(guò)程中，油分離出來(lái)芯子發(fā)生毀壞如損壞、破孔狀況，那麼其就失去油氣分離器的功效。換句話(huà)說(shuō)混合氣和壓縮機的排汽管道立即全線(xiàn)貫通了，那麼很多的冷卻油并沒(méi)被提取出來(lái)，便會(huì )伴隨著(zhù)汽體一起被排出來(lái)人體，就產(chǎn)生了在排氣管過(guò)程中發(fā)生帶油常見(jiàn)故障。

  2、回輸油管路出現異常

  在螺桿式壓縮機的工作中過(guò)程中，回輸油管路擔負起關(guān)鍵的義務(wù)，油分離出來(lái)芯子內部結構與壓縮機進(jìn)口會(huì )產(chǎn)生一種壓差，在這類(lèi)壓差的效果下，回輸油管路承擔將油分離出來(lái)芯子的底端集聚的油運輸回壓縮機，在下一個(gè)循環(huán)系統過(guò)程中持續應用。假如回油道發(fā)生阻塞、破裂及其安裝有誤等常見(jiàn)故障，就不可以將油分離出來(lái)芯子底部集聚的油運輸回壓縮機，導致底端庫存積壓的油太多，那麼這一部分未被運輸回壓縮機的油就將伴隨著(zhù)汽體排出來(lái)，便會(huì )發(fā)生排氣管過(guò)程中發(fā)生帶油的狀況。
  3、系統軟件工作壓力操縱過(guò)低

  在螺桿式壓縮機的運作過(guò)程中，系統工作壓力操縱過(guò)低，可能導致分離設備內的向心力低于工作標準向心力，那麼分離設備的功效就不容易展現出去，便會(huì )導致進(jìn)到下一階段分離設備芯子內汽體的含油率過(guò)高，超過(guò)了其分離出來(lái)范疇，也就致使了油氣分離器不完全，在壓縮機排氣管過(guò)程中發(fā)生帶油常見(jiàn)故障。

  4、較小壓閥無(wú)效

  在螺桿式壓縮機的運作過(guò)程中，小壓閥的功能是確保運作過(guò)程中系統工作壓力調節在小工作壓力以上。假如小壓閥發(fā)生失靈狀況，那麼系統軟件的小工作壓力將不能確保，因為運勢機器設備的用氣量是特別大的，便會(huì )導致系統軟件工作壓力過(guò)低，回輸油管路不可以泵油。集聚在油分離器芯子底部的油就將沒(méi)法回送至壓縮機內，會(huì )伴隨著(zhù)壓縮空氣排出來(lái)壓縮機，導致平排氣管過(guò)程中的帶油常見(jiàn)故障。

  5、壓縮機內添加的冷卻油太多

  在螺桿式壓縮機運作前，添加的冷卻油太多，超出壓縮機的范疇，那麼在壓縮機的運作過(guò)程中，因為油量過(guò)高，盡管分離出來(lái)系統軟件將油氣分離器出來(lái)，可是在汽體的排出中，汽體還會(huì )繼續將冷卻油卷進(jìn)到汽體之中排出，導致排出汽體中含油率過(guò)高，發(fā)生帶油常見(jiàn)故障。

  6、冷卻油品質(zhì)不過(guò)關(guān)

  在壓縮機運作前，添加了不過(guò)關(guān)的冷卻油，或是冷卻油超出了適用時(shí)間，早已沒(méi)法做到冷卻的實(shí)際效果。那麼在螺桿式壓縮機的運作過(guò)程中，冷卻油失去其功效，并無(wú)法將燃氣冷卻分離出來(lái)。那麼在排氣管過(guò)程中就一定會(huì )發(fā)生帶油常見(jiàn)故障。